阿根廷當地時間1月18日上午，第35屆達喀爾拉力賽在智利進行了第13賽段的比賽，從智利的科皮亞波到拉瑟利納，行程735公里，其中特殊賽段441公里。哈弗達喀爾車隊的中國車手周勇從第10位發車，以第10名結束，總成績仍然在20名，距前車27分鐘，領先後車13分鐘，由於最後一個賽段只有111公里，因此他最終的名次基本上已成定局。　　今天是中國汽車運動史上值得紀念的一天，這是中國車手第一次享受達喀爾前十位發車的最惠國待遇，它意味著你可以得到3分鐘的發車間隔(後面都是30秒)，而且不會有慢車或者卡車拉著巨大的黃煙擋在你前面。對於周勇來說，更有意義的是，由於他本人也是賽會的優先選手，不會被其他優先選手在行權時擠到後面去。說得再通俗一點兒：周勇現在也是大腕，就得有大腕的待遇了。用他自己的話來說「今天就是一個人的拉力賽，前後誰都沒有，自己跟自己玩，很開心。」　　但是周勇很清醒地知道，還沒到沾沾自喜的時候，今天的前十名發車，只是他的第一次，要想成為一流的高手，他還需要很多次。「其實我跟他們還是有差距的，我是偶爾進前十，人家是天天進前十，需要學習的東西還很多。今天前面的246公里這一段非常爽，一輛車都看不到，剛出發的時候我們還能看到諾維斯基的尾煙，但是我們走錯了一段，丟了大概2、3分鐘，而後就誰也看不到了，後面也沒人能追得上我們，就是自己在開車。全程有一多半都是在用六檔，我好幾次還想再摟一下，結果發現沒有七檔，所以可以想見，今天賽段的速度是非常快的。不過賽道可沒那麼平坦，裡面還是有很多石頭，多彎，有一百多公里的沙漠，但是很舒服。沒有塵土的比賽，另外一種比賽，如果這一刻能夠早點兒來的話，那就太好了。但是沒有如果，達喀爾沒有。」　　確實如周勇所說，這麼好的狀態可以來得太晚，今年達喀爾的賽程本來就是頭大尾小，後半程只有6天，還被大河浪費掉了兩天，這樣一來，周勇追趕對手的賽段只剩下了4條，但最後一個賽段通常只有100公里左右，非常短，而且屆時大局已定，名次基本上沒什麼變化了，對於周勇來說，明天的比賽只是另外一次享受大腕待遇而已，並不會給總成績帶來什麼影響。「明天還會再享受一次這種待遇，仍然是第十位發車，間隔3分鐘，前面的都是高手，輕易也超不過去，誰也不會擋我。明天的發車順序還是差不多，彼德漢塞爾在我前面，羅馬在我後面，正好有機會跟兩位名將學習學習。我得看看羅馬怎樣超我的車，能不能讓他看不到我的煙？可以試試嘛。」　　在總成績上，周勇前面的321和318兩車在最近兩個賽段都輸給了周勇不少，但是由於之前積累了一定的領先優勢，現在周勇雖然比他們快，可也拿他們沒辦法。而且到了最後階段，人家也不會冒險，都抱著穩定完賽的原則，指望誰翻車出局也不大現實，周勇只能跑好自己的比賽，為來年積累資本。「明天最後一個賽段，將全力以赴去享受比賽，再次得到3分鐘間隔的發車，這3分鐘的空間非常棒，給你發揮自己的一個舞台，你能看得清楚彎角在什麼地方，你能預判剎車的距離，你能知道自己在跑什麼樣的賽道，而不是像以前那樣，在前車的尾煙里，需要一腳一腳無奈地剎車，無奈地看著時間損失。其實如果能夠早爭取到這樣位置的話，誰都會越跑越順。」　　經過了七年的征戰，儘管周勇的最終成績名次仍然還是在20左右，但是比賽的質量已經不可同日而語了，完全是另外一個境界，上了好幾級檔次。「今天終於知道，在達喀爾前列那些人是怎麼跑比賽的。這扇門今天打開了，它就是我們今後比賽新的標準。我覺得其實總成績倒不是那麼重要了，現在達喀爾的競爭非常激烈。2011年我在倒數第二個賽段遭遇了發動機故障，損失了7個小時，從15位掉到了22位，基本上是一個小時差一位。而現在，2個小時就相隔8位。回過頭看，那無奈的2個半小時，就是本屆比賽最大的一個損失。也就是說，現在的競爭非常激烈，能夠拿到前十的賽段成績，意義是完全不同的，它代表著一種進步，也証明我對新哈弗戰車越來越熟悉，能夠盡情地發揮它了。」　　連續兩個賽段殺進前十名，這就是周勇在第35屆達喀爾拉力賽上所創造的輝煌，他說：「這個成績証明了中國車手在不斷的達喀爾的歷練中能夠有所進步和積累，我也將努力與中國車手一起在達喀爾的征途上越跑越好。」　　(中青體育網 Read more [...]

　　阿根廷當地時間1月17日上午，第35屆達喀爾拉力賽在阿根廷與智利進行了第12賽段的比賽，從阿根廷的費爾巴拉出發，終點在智利的科皮亞波。經過800多公里的激烈競爭，哈弗達喀爾車隊的中國車手周勇從15位發車，以第10名結束，創造了中國車手單賽段成績的新紀錄，這也使得他無限接近了達喀爾超一流高手的行列。　　回到維修區之後，周勇也對今天的賽段成績感到非常的興奮：「今天的賽段情況特別複雜，從一開始是戈壁爛路和爛石路，之後是砂石和泥土的混合路，速度也特別快。再之後是沙丘和沙山、雞窩坑、沙漠和植被，然後又是在大石頭縫裡以70-90公里的時速找路，隨時碰一下都會致命，需要特別的小心。」　　周勇介紹了他取得好成績的秘密武器：「今天多虧了這個後視鏡，以前右側都是給麥蒙看的，這兩天我給要回來了，讓趙凱給我調整到了我看著最合適的位置。今天的天氣雖然很熱，但是我開得很涼快，我覺得可能跟今天的心情輕鬆有一定的關係。今天我給自己的任務就是去做自己以前害怕的、不敢嘗試的事情，但你總得自己去進步，去克服困難。」　　雖然說，單賽段成績與總成績並無關聯，組委會也不會針對它進行相應的獎勵，但周勇表示，自己從中得到了極大的心理獎賞：「今天做到第十位的話，對我自己也是一個巨大的鼓勵。要想在不久的將來進入前十名，起碼先得做到有一個賽段前十名才能行。其實這個成績得靠的也並不容易，今天在比賽中遇到過很多個大石頭，當它突出現在賽車前面的時候，你真的是要緊張起來，白毛汗都下來了，不知道自己的底盤能否抗得住。然後聽著它從護底板上輕輕劃過去，這才能夠稍微放下心來。」　　在休息日的道達爾聚會上，周勇第一次提出了衝擊前15名的目標，而他給自己設定的兩個任務是：一、創造一個賽段前十名的成績；二、爭取做出與隊友索薩比較接近的時間。沒有想到的是，前天剛剛說出來，今天就已經做到了，真是立竿見影。周勇笑稱：「其實在昨天就已經在準備衝擊前十名，前天晚上在準備比賽的時候，我跟麥蒙說過，明天你不要催我，讓我按照自己的節奏去跑一次，我將送給你一份大禮，我想的就是衝擊賽段的前12名，這也是我前年在比賽中所創下的一個賽段成績紀錄，我希望能夠有機會打破它。結果昨天由於大河擋道，比賽被終止了，這個計劃沒能完成。於是我們就順延一天，今天再來衝擊這個目標，還好我們完成了。」　　(中青體育網 Read more [...]

　　阿根廷當地時間1月17日上午，第35屆達喀爾拉力賽在阿根廷與智利進行了第12賽段的比賽，從阿根廷的費爾巴拉出發，終點在智利的科皮亞波，共800多公里。今天比賽的最大新聞是哈弗達喀爾車隊的中國車手周勇獲得了賽段第10名，總成績也上升到了19名。他的隊友索薩經歷了水箱高溫之後，只能以旅遊版的速度完成了比賽，獲得了單賽段的第7名和總成績第6名。　　今天的比賽路況十分複雜，幾乎涵蓋了達喀爾所能遇到的全部路型，砂石路、巨石路、戈壁路、費事費事、沙漠路及灌木叢林等等，應有盡有，唯一沒有的就是橫截賽道的大河。由於在上個賽段里發生了河伯攔路的故事，周勇將他的「衝十計劃」延遲了一天實施，結果一路狂奔，最終以第十名的成績完成了比賽，這是中國車手參加達喀爾以來最耀眼的賽段成績，令周勇有了向前十名發起衝擊的強烈信心。此前中國車手在達喀爾的最佳賽段成績是單日12名，由周勇在2011年的第33屆達喀爾比賽中創造。　　我們不妨一起來檢閱一下今天的前十名戰將，在周勇前面抵達終點並獲得當天第9名的是迷你車隊307號的諾威斯基，其實周勇有一段時間本來跑在他前面，但是為了跟高手學習一下過彎的技巧，周勇跟著他跑了40公里，感覺獲益匪淺。在總成績上，俄國帥哥排在第四名。　　開巴吉車的查博特拿到了賽段第8名，這是SMG車隊本屆成績最好的一位車手，在總成績上排第7位。該車隊與哈弗車隊有著非常友好的合作關係，兩隊共用一個技術總監菲利普，在比賽中由於成績比較接近，309、316和321三車與周勇和索薩互為T4，遇險必救。　　當天第7名是哈弗車隊的另一位車手索薩，目前他在總成績上依然是第6名，這個位置已經固定了三天，看起來基本上也不會再有什麼變化了。不過在回到維修區之後，索薩說他今天遭遇了避震器高溫的離奇故障，根本不敢快跑，最終以相當保守的姿態完成了這個賽段，這樣的結果使得索薩顯得情緒不高，回到維修區之後還是一副悶悶不樂的樣子。能稍微讓他高興一點兒的消息是，技師已經給他徹底更換了四根全新的避震器，明天不用再抗高溫戰酷暑了。　　獲得當天第6名的阿根廷車手阿爾瓦利斯在總成績上略有些低靡，僅排在第13位，不過依他最近幾年個賽段的表現來看，確實擁有前十名的實力。當天的第五名和總成績第五名都是特拉諾瓦，而前四名依次是西班牙大俠羅馬、美國瘋子戈登、德維利爾斯和彼德漢塞爾，由於在第四賽段發生了翻車事故，戈登的總成績並不理想，千辛萬苦只追到了第16名，進入前十的希望比較渺茫。　　由於在總成績上已經有了比較大的領先優勢，彼德漢塞爾從昨天開始就已經放慢了節奏以求穩，今天他以落後隊友羅馬6分鐘的成績第4個完成了比賽，但第二名的德維利爾斯僅僅搶回了1分半的差距，總成績依舊落後50分鐘。看起來本屆達喀爾的全場總冠軍已非他莫屬，因為衛冕冠軍彼德漢塞爾如果瘋跑起來，沒人能戰勝他；如果他求穩只想守住名次，更沒人能戰勝他。總成績2到10名之間差距均在30分鐘左右，如果自己不主動失誤的話，排序基本上不會有更改。　　周勇要想打破中國車手在達喀爾總成績18名的紀錄，還需要再超越兩人，其中目前排在18名的318車拉維利成績正在日漸下挫，他雖然領先周勇51分鐘，但今天一個賽段就輸了64分鐘，僅得28名，明天的發車順序又相當靠後，所以周勇超過他問題不大。總成績17名的瓦謝爾耶夫今天排名12，輸給周勇10分鐘，但仍然有78分鐘的領先優勢，要想在兩個賽段中把他拿下困難非常大。　　因此，假如周勇最終的總成績超過17名的話，需要兩步，第一步：他主動發威，把318號車拿下；第二步，前17名中有人主動讓賢，送出一個名額來。謀事在人，成事在天，本屆達喀爾已經到了拼光最後一套配件的時候了。　　(中青體育網 Read more [...]

國際足聯17日公布最新的男足國家隊排名情況，由於時值非國家隊比賽期，因此前10名的排位較上個月均未發生變化，排名三甲的依舊是西班牙，德國和阿根廷隊。最新公布的2013年1月份的男足國家隊排行榜上，西班牙隊以1606分排名榜首，領先第二名的德國隊近200分，得到1437分的德國隊和1290分的阿根廷隊分列二三名。4：5名依次是意大利，哥倫比亞，英格蘭，葡萄牙，荷蘭，俄羅斯和克羅地亞隊。值得一提的是，兩支傳統豪強法國和巴西隊竟然都被擋在了前10名之外，甚至連15名之內都未殺進。亞洲球隊方面，排名最高的日本隊躥升到了第21位。中國隊積415分排在第86位，在亞洲球隊裏排名第6。 Read more [...]

　　新浪體育訊　北京時間1月17日下午，國際足聯公佈了最新一期男子國家隊世界排名，排名世界前10的球隊沒有任何變化，西班牙、德國和阿根廷仍然位居前3。中國隊世界排名比上期提升2位，列第86，仍然位居亞洲第6。 　　國足在上個排名區間內並沒有進行任何國際A級賽事，但是國際排名積分還是由上期的410升至415，由於瓜地馬拉和貝南下降幅度較大，國足得以在沒有打比賽的情況下升至世界第86位。而在亞洲方面，日本(世界第21)、南韓(世界第34)、澳大利亞(世界第36)的前三位置並沒有任何改變，只是烏茲別克(第56)超越伊朗(第60)位列亞洲第4，伊朗退居第5，中國仍然是亞洲第6。伊拉克、約旦、朝鮮和阿聯酋位列7-10位。 Read more [...]

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　　阿根廷當地時間1月16日上午，第35屆達喀爾[微博]拉力賽在阿根廷繼續西進，第11賽段從拉里敖哈到費爾巴拉，全程481公里，其中特殊賽段219公里。由於前夜下雨，比賽被迫中止，這也使得哈弗達喀爾車隊周勇[微博]借助沙漠再提高名次的計劃落了空，而且由於組委會的慷慨解囊，向後面的車手集體送分，周勇的名次反而還落了一位，變成了21名，要想追平甚至超越周繼紅[微博]去年創下的18名的成績，周勇還需要再追趕三位對手。　　在自己前面的三位對手中，有一位是組委會送分送上來的，實力本在周勇之下，所以這位可以忽略不計，周勇正常跑完一個賽段就可以回到20名的位置上來，但能否再往前提升，既要看他在沙漠里的發揮，也要看機遇與命運，如果後面三天中再有任何一天遭遇類似的“疑是銀河落九天”，形勢對他就將非常的不利。回顧今天的比賽，周勇表示很遺憾、能接受：“今天有點兒小遺憾，正當我跑得上癮，情緒被調動起來的時候，比賽嘎然而止了。今天的比賽本來有218公里，比賽開始之前組委會已經通知取消了前面30公里的爛路，衹剩下180多公里了。我今天制定的計劃是一開始並不需要拼得太凶，被兩三輛慢車超了過去，我也沒太著急。然後比賽進入了我的節奏之中，我開始發力追趕，剛剛發揮了60公里，超回來大概5輛車，結果比賽卻突然中止了。就在CP1剛剛打完卡的地方，裁判把我們引到了另外的一條岔道上，當時還不知道有大水，衹知道這個賽段又出問題了，八成要取消掉，很遺憾。”　　周勇詳細講述了他看到眼前憑空出現的這條大河時的惊訝之情：“當時我正在奇怪組委會要干什麼，看到魏廣輝[微博]從前面倒了回來，一問才知道，已經到了河邊了，仔細一看，這哪裡是河啊，簡直就是一片大湖，洪湖水浪打浪了，足足有兩百多米寬，水花翻滾，完全無法過去了。其實今天早上在行駛路段上就有點兒小預兆，當時已經下雨了，儘管這條河在我看來最多一個小時就會流過去了，然後還跟平時一樣，一片干涸，但是組委會也沒法讓大家都在這裡等上一個小時再繼續比賽，最終也就這樣終止了。”　　談起這條前年跑過的賽道周勇很有印像：“全是細細的白沙，很有特點，玩起來挺開心的。可惜我當時正要準備去沙漠里好好開心一把，被叫停了，實在是有點兒很不過癮。如果今天能夠把這個沙漠賽段完成的話，我相信結果一定會非常好的。但比賽就是這樣，作為車手，自己不犯錯誤，不給別人主動送機會就行了，別的衹能聽天命盡人事，沒有任何辦法去改變已經發生的事情。”　　(中青體育網 Read more [...]

　　阿根廷當地時間1月16日上午，第35屆達喀爾拉力賽在阿根廷繼續西進，第11賽段從拉里敖哈到費爾巴拉，全程481公里，其中特殊賽段219公里。這一天是哈弗達喀爾車手索薩的生日，他與領航員米蓋勒做了充分的準備，打算用一場大勝為自己獻份厚禮，但遺憾的是，賽道被河水腰斬，比賽被迫中止，而索薩對此表示十分正常，可以接受這個遺憾的結果。　　今天在賽場上度過了生日，對於索薩來說，其實並不感到很特別：「我參加達喀爾14次了，每一次的生日都是在賽場中度過的，以前在非洲比賽的時候，這還是個秘密，現在已經守不住了。說來真是快，又是一年過去了，我很開心能夠在賽場上與我的戰友和朋友們一起過這個生日，非常高興。」　　隊友周勇送給了索薩一隻兔爺，索薩吹牛說，這代表他永遠28歲，而且在賽場上跑得比兔子還快。據悉，索薩很想在生日這天，用一場好成績給自己做一個生日禮物，但可惜這場蓄謀已久的龜兔賽跑被一場從天而降的大水給攔住了，聽到這消息時索薩確實感到比較失望：「我今天早上的狀態還是很好的，我們做了充分的準備，制定了一個後發制人去趕超的策略，前半程讓他們使勁跑去，給我們開路，然後我們計劃在後半程再發力超過他們。結果我們的慢熱階段還沒完，比賽就結束了，最終我們只得到了第8名，但這就是達喀爾比賽，既然事已至此，我們也就只能接受它。」　　正常來說，作為位前十名的車手，不用費勁就能完成一個沙漠賽段而且名次還沒受影響，這個結果對於哈弗車隊和索薩來說，都不算壞。假如世界可以由蓑薩自己來選擇，他是要輕鬆的回到大營還是一場艱難的比賽呢？「我還是希望能夠把這場比賽跑完，但是這條大河並不是靜止的，第一輛過河的車跟一個小時之後過河的車所面臨的客觀條件是完全不同的，這會形成一種事實上的不公平，所以我非常理解組委會做出的這個決定。」　　現在在總成績榜上索薩的成績是第六名，與去年的最終結果持平，他能否再進一步，邁如進入前五之列？本來他還有四個賽段的機會去衝擊這個目標，但是今天取消了一個賽段之後，只剩下了三次機會，索薩對此雖然感覺很遺憾，但是他卻沒有任何的抱怨：「我想現在困難更大了，因為可供追趕的賽段只剩下了三個。明天的賽段對我來說是至關重要的，我會非常小心地去開車，再提升一個名次比較困難，我們最需要做到的就是先保住我們現在的位置，在比賽中什麼事情都可能發生，但我們首先要做的，就是冷靜接受自己所遇到的一切問題。」　　(中青體育網 Read more [...]

新頭殼newtalk 2013.01.07洪聖斐/編譯報導英國首相卡麥隆(David Cameron)昨(6)日表示，英國為了守護福克蘭群島，已經做好必要時再打一仗的準備。卡麥隆表示，英國在福克蘭群島有堅強的防禦能力，在當地駐有戰鬥機和部隊。阿根廷總統克莉斯蒂娜‧費南德茲‧基什內爾(Cristina Fernández de Kirchner)上週登報要求英國交還福克蘭群島，引發英阿兩國間的口水戰。卡麥隆說，他「絕對清楚」英國將會以軍事力量捍衛福克蘭群島。卡麥隆接受BBC採訪時表示，他定期聽取相關報告，因為他要知道英國在當地的防衛力量是強大的，「我們的決心是極其堅強的」。記者問他，英國是否願意再打一仗來守住這個群島。卡麥隆回答，「我們當然會！而且我們在福克蘭群島有強大的防禦力量，這是絕對關鍵。」卡麥隆表示，儘管英國軍費有所裁減，仍然有足夠的實力守住福克蘭。他在受訪時宣稱，英國每年國防預算達到350億英鎊，仍舊在全世界前5大之列。而且將會維持這樣的國防規模，確切地重整軍備。阿根廷曾在1982年突襲福克蘭群島，當時的英國首相柴契爾夫人(Margaret Read more [...]

（中央社記者黃貞貞倫敦6日專電）阿根廷總統費南德茲日前發表公開信，要求英國首相卡麥隆歸還福克蘭群島；卡麥隆今天說，英國堅決捍衛福克蘭群島，而且不惜一戰。費南德茲（Cristina Fernandez de Kirchner）日前在「衛報」（Guardian）和「獨立報」（Independent）刊登廣告公開信，呼籲英國遵守1960年聯合國所通過籲請各會員國終止各種形式殖民主義的決議案，並針對福克蘭群島的主權問題，與阿根廷展開談判。卡麥隆今天接受媒體訪問時說，對於福克蘭群島的情況，他經常接到相關報告，「因為我要知道，我們在島上的國防很堅實，我們的決心也十分堅定」。對主持人詢問是否會為福克蘭群島開戰？卡麥隆肯定表示，「當然」，英國在福克蘭群島上有很精實的國防，快速戰機和部隊都駐防在那裡，軍事防衛是重要關鍵。對於阿根廷要求談判一事，卡麥隆已明白表示，今年福克蘭群島將舉行公投，決定是否繼續留在英國，他希望費南德茲尊重島上居民對未來的決定，只要福克蘭群島居民決定要留在英國，「我就會100%的支持」。過去舉行類似公投時，福島居民都選擇留在英國，一般相信，3月份舉行的公投大多數居民仍將會選擇留在英國。雖然英國政府刪減國防預算及軍隊規模，卡麥隆受訪時說，英國的國防預算在全球仍排名前5名。1982年阿根廷進軍福克蘭群島，當時的英國首相佘契爾夫人派兵前往反擊，最後確保對福島的主權，這場戰爭造成659名阿根廷軍人死亡，英軍則有258人喪生，雖然戰爭結束30年，阿根廷政府仍不放棄爭取福島的主權。1020107※你可能還想看：【阿根廷索福克蘭島 Read more [...]