Der Bau der Neat-Eisenbahntransversale kostet weniger als angenommen. Das Bundesamt für Verkehr konnte die Prognose für die Endkosten um 300 Mio. Franken von 18,5 auf 18,2 Mia. Franken senken. In diesem Betrag sind Mehrwertsteuer und Teuerung nicht eingeschlossen. Begründet werden die geringeren Kosten mit dem guten Baufortschritt.Der Betrag von 18,2 Mia. Franken beinhaltet alle drei Basistunnel: Der bereits offene Lötschberg-, der Gotthard-Basistunnel, der im Dezember 2016 in Betrieb gehen soll, und der Ceneri-Basistunnel, der im Dezember 2019 eröffnet werden soll.
