GM confirma Novo Cruze fabricado na Argentina

GM confirma Novo Cruze fabricado na Argentina

A GM confirmou oficialmente que o Projeto Fénix é o Novo Cruze 2017 e sua produção começa em Rosário, Argentina. Apesar do lançamento inicial da versão sedã, a filial do país vizinho anunciou a carroceria hatchback para dar início ao modelo no país.

Feito sobre a nova plataforma D2XX, o Novo Cruze Hatch 2017 deverá chegar ao Brasil, assim como o sedã, ocupando um lugar que atualmente pertence a geração anterior, fabricada aqui com motorização flex.

Com 2,70 m de entre-eixos e mais espaço no porta-malas, o Novo Cruze Hatch começa a ser feito em maio, mas sua motorização não foi mencionada pela GM. No entanto, tudo indica que será o motor 1.4 Turbo SIDI de 153 cv usado nos EUA, mas provavelmente com tecnologia Flex por aqui.

[Fonte: Cosas de Autos]

• 524 litros com os bancos traseiros rebatidos. Só como parâmetro, a Golf Variant tem 600 litros

  • Sem rebater você diz né…
    Essa medida está estranha…

    • A Variant sem rebater com os bancos na posição normal. O Cruze hatch para ter esses valores só com eles deitados.

      • é que a GM já usa o “litro de gasolina brasileiro” como unidade, que é equivalente a 730ml

        • Teoricamente, são 730ml. Tem que contar também os outros mililitros que não são nem de gasolina, nem de álcool.

      • Será que são as medidas até o teto, sem o tampão do porta malas?

        • Pode ser.

  • Li que apesar do tipo de carroceria ser diferente ele ganhou mais espaço no porta malas, mesmo assim 524 litros deve ser no sedan.

    • Hatch, bagagem até o teto.

      • É o que eu pensei…e dane-se a visibilidade traseira…kkkk

  • A contagem não é assim não. São 524 até o teto.

    • Dois é mas até o teto normalmente não é o padrão.

  • Será que o porta-malas comporta a minha pasta da faculdade?

    • A questão não é essa e sim que esse valor deve estar errado. Contando a posição normal doa bancos e até a linha do vidros.

      • De fato, a medida deve ser banco traseiro na posição normal e altura até a linha dos vidros, o resto é picaretagem para enganar consumidor incauto, mas ele não é concorrente da Variant porque a capacidade do porta-malas não tem nada a ver com a sua proposta, assim como o Golf.

        • Só usei a Variant para mostrar que mais de 500 litros na mala de um hatch com os brancos rm posição normal e até a cobertura da mala era muito fora do que deve ser de verdade. Hoje o Cruze já dá um banho no Golf(313L) com pneu padrão ou 330 no caso do GTi com pneu fino ou o Focus vom 316. São 430 litros se não me engano. Mas isso sacrifivou os passageiros do banco traseio. O Golf tem mais espaço para as pernas. Agora que o novo Cruze ganhou um entre-eixos maior esse problema deve ter sudo resolvido. Mesmo em uma categoria que hoje está desprestigiada é bom rer um produto novo comono Cruze. Ford e VW que abram o olho.

• Isso significa que ambos chegam juntos como no lançamento do anterior?

  • Provavelmente.

• A GM acertou no design, no conjunto mecânico 1.4T em todas as versões, enfim, um acerto na obra como um todo.

  Resta saber se vai acertar nos preços também porque a atual geração com um simples 1.8 aspro pede horrores sem nenhum diferencial, imagina esse que vem bastante seguro e “mimado” …

  • A GM não vai acertar no preço desse carro, ultimamente quase ninguém tem acertado nos preços.
    Infelizmente.

    • A GM mesmo que não vai acertar. É impressionante ainda Onix LTZ custa quase 55.000 reais! Um absurdo ao extremo.

• Ótimo carro, se colocar os preços pouco abaixo do depenado Golf brasileiro, vai ser o líder de vendas.

  • Carro turbo a preço de aspirado? Pois o Cruze tem eixo de torção e câmbio at6.

• Esse Cruze ficou ainda mais bonito que o antecessor, fora que um defeito dele (peso elevado), foi resolvido pois esse pesa quase a menos 150 kg (isso no sedan, o hatch deve ter reduzido um pouco mais)

• Enquanto isso, a VW lança por aqui seus cansados Golf e Jetta.

  • Golf foi lançado em 2013 aqui e o Jetta em 2011.

• Hoje na Argentina para o Cruze, existe a opção do motor 2.0 16V atualizado, enquanto isso aqui temos apenas o 1.8 16v, não que seja ruim, mas quero dizer que o Ermanos sempre foram mais exigentes e conseguiram melhores opções que o brasileiros.

  • Hermanos*

  • 2.0 16V dos Hermanos é a diesel e é o mesmo motor do Renegade.

    • Seria uma boa opção. Na minha opinião é claro.

• Aumentou o entre eixos e o que é esse porta-malas gigante pra um hacth hein.. Vamos aguardar a motorização pra ver se ficou bom mesmo

• Acho que na geração anterior o Cruze Sport6 tinha um design bem mais harmônico que o Cruz sedan, nessa nova geração vejo o contrário. Ficaria com o sedan.

• Era tudo que faltava para o Cruze Hatch….. esportividade com bastante estilo!!!!!
  Parece que finalmente a GM entendeu o recado do povo!!!!!

• Todo mundo alegrinho com o carro, até ver o preço…

• Vai começar no minimo por 85k no basico…anotem ae

• Só eu que não gostei desses pneus de perfil fino e dessa aparente altura baixa em relação ao solo? Coitado dele nas garagens e valetas da vida…

• Achei a traseira parecida com a do i30.