Volkswagen punta alla vittoria al Rally di Argentina. I
campioni in carica e leader del Campionato del Mondo Sébastien Ogier / Julien
Ingrassia, ed i compagni di squadra Jari - Matti Latvala / Miikka Anttila - attualmente secondi in classifica generale - e Andreas Mikkelsen /
Mikko Markkula dovranno affrontare
i 405,10 km di prova speciale al quinto round del FIA World Rally
Championship (WRC). Ci si troverà dinnanzi alla variazione di altitudine di
oltre 1.500 metri, a vaste distese di
ghiaia, ad attraversamenti d'acqua e a numerose sezioni tortuose. Ai tre duetti opere non manca di certo la
motivazione, e saranno aiutati dalle migliaia di fans che assisteranno le 14
prove speciali.
"Il Rally di
Argentina è uno dei punti salienti del Campionato del Mondo Rally",
ha detto Jost Capito, Volkswagen Motorsport Director . "Le prove speciali sono molto lunghe, con
grandi variazioni di altitudine, sezioni tortuose, ghiaia , e acqua - i piloti, co-piloti e le vetture
dovranno dare il meglio. Abbiamo raggiunto grandi risultati in questa stagione, che hanno portato molti a vedere in noi i favoriti. Ma solo coloro che
mantengono la concentrazione durante tutti i tre giorni del rally e fanno il
minor numero di errori avranno una possibilità di vincere. Questo vale anche
per i piloti, ingegneri e l'intero team. Non vi è alcun dubbio al riguardo:
vogliamo vincere. Aspettiamo con impazienza la sfida e sappiamo che tutto è
possibile nei rally."
Il Rally Argentina attira un gran numero di fan entusiasti e
per i piloti e co-piloti nel Campionato del Mondo Rally, questo genera un
atmosfera unica, simile ad un enorme fiera. Per la prima volta da quasi un
decennio, un nuovo vincitore sarà incoronato: nessuno dei piloti WRC ha vinto
il Rally d'Argentina in passato. Solo una persona sa come ci si sente a stare
sul gradino più alto del podio in Argentina: Mikko Markkula , co - pilota del
pilota Volkswagen Andreas Mikkelsen. Markkula ha vinto il Rally Argentina 2010
con Juho Hanninen con una Škoda Fabia Super 2000.
Dieci delle 14 prove speciali del Rally di Argentina sono
identiche allo scorso anno. Altre due seguono praticamente lo stesso percorso
nel 2013. Tuttavia, questo non rende il lavoro più. " El Condor " è la prova speciale per eccellenza, un vero
classico di fama mondiale. La fase
garantisce una vasta gamma di sfide diverse: tornanti stretti sono seguiti da
veloci curve ampie, fitta nebbia
alternata a sole.
Correre "l’El Condor ", vuol dire anche tuffarsi
dal punto più alto del Rally Argentina nella valle sottostante. Il sistema di
gestione del motore deve garantire il massimo delle prestazioni nel punto più
alto del rally su "El Condor " - 2138 metri sopra il livello del
mare - e al suo punto più basso di soli 620 metri sul livello del mare. Il
dislivello di 1.518 metri è il più grande nel calendario WRC .
I duetti Volkswagen sono ancora una volta di fronte a quello
che sta diventando una sfida familiare: aprire la strada il primo giorno del
raduno. I regolamenti prevedono che il leader del Campionato del Mondo deve
iniziare prima - in questo caso Sébastien Ogier. Egli è seguito da un altro
pilota Volkswagen, Jari - Matti Latvala. Attualmente quarto assoluto, Andreas
Mikkelsen sarà il quarto uomo.
Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
"Abbiamo tutti
trascorso del tempo in Sardegna per prepararci al Rally di Argentina. La superficie sabbiosa è simile a
quello che incontreremo in Sud America. Anche se la superficie in Argentina è
un po' più morbida, abbiamo imparato molto dalle prove. Non ho mai vinto il
Rally di Argentina. Ci sono andato vicino nel 2011, questo mi rende ancora più
determinato a vincere. Il percorso è quasi identico al 2013, ciò potrebbe
essere un vantaggio per noi. Nonostante questo, un rally su ghiaia può
cambiare radicalmente da un anno all'altro. Per questo motivo, saremo
particolarmente concentrati."
Jari - Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
"Il rally si
adatta al mio stile di guida, ma non è facile per i piloti. Se non stai
attento, si può colpire una grossa pietra, non appena si spinge al limite -
in particolare sul secondo ciclo. Sarei molto felice con un podio. La maggior
parte delle prove speciali sono invariate, ci sono solo piccole modifiche.
Solo 'Mina Clavero' sarà completamente
nuovo per noi, e sarà una sfida . Non abbiamo avuto il migliore dei tempi in
Portogallo. La chiave di oggi è non
commettere errori e di eseguire le prove nel modo migliore”.
Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
"E 'bello ritornare
ad una manifestazione che già conosco molto bene dai due anni. Sono stato
coinvolto in una lunga battaglia con Sébastien Ogier in una Škoda Fabia Super
2000 nel 2012. L'anno scorso abbiamo spinto la macchina un po 'troppo nella
ricerca di tempi veloci . Mentre i singoli risultati non erano necessariamente
la priorità nella mia prima stagione in Polo R WRC . Vorrei migliorare
quest'anno . Riguardo al Rally di Argentina ci preme completare il rally
senza incidenti. L'inizio di 'El Condor - Copina' è il punto più alto del
Rally d'Argentina. Da lì ci tuffiamo giù per le strade tortuose nella valle.
Sono particolarmente impaziente, servirà coraggio e precisione al volante."