Scania Argentina presenta su nuevo desarrollo: el Bus K250 apto para turismo y transporte interurbano de pasajeros que se comercializará carrozado para comenzar a trabajar. El nuevo K250 -diseñado con carrocería Nuovobus- tendrá toda la tecnología, seguridad y desarrollo de la mecánica sueca, además de la ya reconocida economía de operación y confort que brindan los buses Scania.
La empresa es reconocida en el segmento de buses por los chasis utilizados en estos vehículos, pero en esta oportunidad -y junto con la carrocera Nuovobus- el desafío se enfocó en brindar un producto terminado, con el mejor diseño, espacio y comodidad junto a la especialidad de los productos Scania caracterizados por su economía, potencia, rendimiento, seguridad y servicios.
Todas las unidades K250 contarán con una caja de 8 velocidades completamente automatizada que se encuentra incorporada con el sistema “Scania Opticruise” sin pedal de embrague. Este desarrollo facilita la conducción y reduce el consumo de combustible, generando un grado inferior de desgaste de los componentes del sistema de transmisión. Además, el sistema de suspensión neumática implementado proporciona una suspensión muy suave y un gran confort de conducción.
Otro de los aspectos más destacados y que caracterizan a toda la gama de vehículos Scania es el de contar con el mayor torque del mercado. Este rasgo diferencial se traduce en un bajo consumo de combustible y una mayor vida útil del motor. Este último, de gran potencia, permite la utilización del equipo de aire acondicionado de manera constante en cualquier condición, sin que ello afecte la performance de la unidad.
El Bus Scania K250 posee incorporado desde fábrica, al igual que todos los vehículos de la marca, el novedoso Sistema de Gestión de Flotas Scania que ofrece información detallada respecto del estado del vehículo, su conducción y consumo de combustible, entre muchos otros aspectos. La recepción de los reportes emitidos por este sistema es sumamente sencilla, ya que se realiza a través de cualquier dispositivo con acceso a internet, incluso por medio de su teléfono inteligente.
Respecto de la carrocería, desarrollada por la firma Nuovobus, se destacan su diseño moderno y funcional, construida en chapa y plástico reforzado de fibra de vidrio, lo que conforma una carrocería liviana, segura y confiable. Las ventanas utilizadas, con vidrios templados y tonalizados sólidamente pegados a la carrocería, disminuyen el ruido exterior que ingresa al vehículo.
La carrocería cuenta con 45 asientos semi-reclinables, con cinturón de seguridad, apoyabrazos en ambos lados y tapizado de pana –con gran variedad de opciones-. En el plano de la mecánica cabe destacar que la disposición general de la estructura del vehículo otorga un fácil acceso al motor, permitiendo reducir los tiempos y la complejidad de los trabajos de mantenimiento.
“Estamos muy contentos de ampliar la gama de productos Scania en un segmento tan importante y de constante crecimiento como el de buses”, afirmó Guillermo Hughes, Gerente de Ingeniería de Ventas de Scania Argentina. “Este trabajo conjunto con la carrocera Nuovobus -agregó- permitirá comercializar unidades completas, brindando la solución terminada, lo cual favorecerá al cliente al disponer de la unidad de forma mucho más rápida, mejorando su rentabilidad”.
Scania es uno de los principales fabricantes mundiales de camiones y buses para aplicaciones de transporte pesado, y de motores industriales y marinos. Los productos en el ámbito del servicio representan una creciente proporción en las operaciones de la compañía, lo que garantiza a los clientes de Scania soluciones de transporte rentables y una máxima disponibilidad operativa. Con una plantilla aproximada de 41.000 empleados, la compañía se encuentra representada en un centenar de países. Las actividades de investigación y desarrollo se concentran en Suecia, mientras que la producción tiene lugar en Europa, Asia y Latinoamérica, con centros de intercambio global tanto de componentes como de vehículos completos. El año 2013, la facturación ascendió a 86.800 millones de coronas suecas, con un beneficio neto de 6.200 millones.