Cronista / Argentina
La venta de autos nuevos no logra mejorar su desempeño y se espera que mayo muestra la caída más estrepitosa del sector.
Aunque en las concesionarias ya esperaban un mes negativo como consecuencia del contexto del mercado y sabían que competían contra mayo del 2013, cuando se vendieron 92,386 unidades (cifra que se asemeja a lo que sucede en enero, cuando se acumulan los autos del último mes del año y del primero), nadie se imaginó que la caída iba a ser tan profunda.
Hasta el 23 de mayo, el sector acumulaba ventas por 36,680 unidades, lo que muestra una caída de 39.58% con referencia a igual mes del año pasado.
De hecho, se trata del peor mayo desde el 2011, cuando se vendieron 67,985 unidades.
El director general de Asociación de Concesionarias de Automotores de la Argentina (ACARA), Horacio De Lorenzis, reconoció que el sector atraviesa una crisis de ventas “parecida o más importante” que la ocurrida en el 2009, y pronosticó “un segundo semestre que no será mejor que el primero”.
El otro punto que refleja el mal desempeño es que casi ninguna marca, sea generalista o premium, logró esquivar la caída en las ventas. De hecho, la italiana Fiat, que encabeza la lista de ventas del mes, llevaba vendidos 5,807 unidades según el registro al que accedió Cronista. Con esa cantidad se queda con una participación del mercado de 15.83% del total. Sin embargo, muestra una caída en las ventas de 19.57% respecto de igual mes del 2013.
En segundo lugar se ubica Volkswagen que, con 5,601 patentamientos, se quedó con 15.2% del mercado. Pero en este caso, la automotriz alemana muestra una mayor caída respecto de igual mes del 2013, con una fuerte baja de 48.71% en las ventas.
En el tercer puesto quedó Ford con 4,868 unidades vendidas. La marca del óvalo detenta 13.13% del market share de mayo y acumula una caída de 38.15 por ciento.
En el caso del sector premium, el comportamiento ya dejó de ser una novedad. La mayoría refleja números en baja. BMW cae 93.99%; Audi 94.63%; Jeep 75.9%; Mini 94.6 por ciento. De hecho, el ejemplo se puede repetir en 41 de las 42 marcas del segmento. La única con números positivos es Toyota que hasta el 23 de mayo había vendido 4,214 unidades, lo que significa un crecimiento de 14.45% respecto de igual mes del 2013.
Aunque la marca japonesa tuvo, con SW4, el primer modelo de producción local que fue afectado por el impuesto interno, su crecimiento de ventas llega de la mano del Etios. Se trata del primer modelos de la casa asiática en el segmento de los compactos.
“Toyota tiene la Hilux que funciona muy bien, en especial porque todavía sigue siendo competitiva para exportar a América latina respecto del modelo que se produce en Asia, y ahora le sumó el Etios que se está vendiendo muy bien”, explicó un concesionario de la marca que prefirió el anonimato.
Entre sus colegas hay muchos que esperan que el mercado se recupere en la segunda mitad del año. Para Hernán Dietrich, director ejecutivo de la concesionaria que lleva su nombre, será “similar a lo que fue marzo-abril, con 700,000 unidades vendidas y un promedio mensual de 53,000 ventas”.