Хронограф: в этот день, 20-го октября…

| 20.10.2014 20:53 | Просмотров: 208 | Комментариев: 0


В Кордобе, Аргентина, родился Энрике Скалаброни - будущий конструктор, тим-босс и технический директор в различных категориях автоспорта, в том числе и в Ф-1. После обучения в Техническом Университете Буэнос-Айреса Скалаброни попал в команду Fama, выступавшую в Formula Renault - было это в 1975-м году. Позже Скалаброни начал сотрудничать с другими командами, выступавшими в аргентинских и южноамериканских турнирах, и так продолжалось вплоть до начала 80-х.

В 1982-м Энрике прилетает в Европу, где быстро находит работу в Dallara Automobili Group. Там он участвует в постройке первого аэродинамического туннеля компании, и начинает работать над карбоновыми элементами в конструкции автомобилей. Его автомобиль для Ф-3 быстро задал моду своими ниспадающими боковыми понтонами - вскоре они стали повсеместными. В 1985-м на аргентинца обратила внимание Williams, пригласившая его к себе. Там Скалаброни приложил руку к работе над шестиступенчатой коробкой передач, которая в то время считалась революционной, и Williams быстро вернула себе престиж законодателя мод в Ф-1.

Скалаброни же уже вел переговоры с Ferrari - в июне 1989-го итальянская команда пригласила его на роль руководителя отдела разработки шасси, на замену не кому-нибудь, а самому Джону Барнарду! Вместе со Стивом Николзом они создали модели 641 и 641/2, которые принесли шесть побед в 1990-м году. Однако само Скалаброни к тому моменту уже был уволен, не сойдясь во взглядах с руководством Ferrari.

Изображение: scalabroni_ferrari.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x355. Объем: 33.978KByte.

В декабре 1990-го аргентинец появился в Lotus, но и там не задержался надолго, лишь до августа следующего года, после чего польстился проектом команды Il Barone Rampante F1 team, который так никогда и не материализовался. В апреле 1992-го Энрике решил уйти в Peugeot Sport, что впоследствии сыграет ему добрую службу, хотя во французской компании он также проработает лишь год.

В середине 1994-го Скалаброни попробовал вернуться в Ф-1, но вновь выбрал для этого неудачных союзников, японцев Ikuzawa International, которые также не довели дело до Ф-1. Имя Скалаброни чуть позже увязывалось и с планами команды Durango по приходу в Ф-1, но, как известно, и сие намерение так никогда и не осуществилось.

Во второй половине 90-х дела Скалаброни пошли похуже, стабильной занятности не было, и он буквально перебивался случайными проектами, в том числе и дорожных автомобилей - Энрике поучаствовал в проекте De Tomaso Mangusta в 1999-м году, годом ранее разработал несколько узлов для японской автопромышленности, а затем, в 2000-м году, найдя инвесторов в Юго-Восточной Азии и задействовав свои давние связи с Peugeot, совершил-таки долгожданное возвращение в Ф-1 с проектом Asiatech - старые французкие моторы Peugeot, которые наш герой честно обещал доводить до ума.

Более того, у него даже были планы по созданию собственной команды, но они так и не материализовались, да и самой Asiatech хватило лишь на два сезона и три очка в Ф-1 - одно принес Йос Ферстаппен на Arrows в Австрии в 2001-м, еще два добавил Марк Уэббер в Мельбурне 2002-го года. В конце того сезона Asiatech закрылась, Ф-1 оказалась аргентинцу не по плечу, но зато он сумел реализовать амбиции касательно собственной команды, хотя и не в Ф-1, а лишь в Ф-3000.

Созданная им BCN Motorsport выступала в Ф-3000 с 2003-го года, и затем еще несколько лет в GP2, вплоть до конца 2008-го года. Самым лучшим сезоном команды оказался второй - Энрико Токачелло подарил команде победу в одной из гонок и второе место по итогам сезона.

В конце 2008-го же, устав от GP2, Скалаброни продал все имущество команды Тьяго Монтейро, который запустил свой проект Ocean Racing Technologies Team.

Комиссия по соблюдению контрактов, которая занималась вопросом о правомерности перехода Дженсона Баттона в Williams, вынесла свой вердикт - Баттон остается в BAR в 2005-м году. Скандал, напомним, разразился 5-го августа, когда бронзовый призер чемпионата мира сенсационно объявил о своем переходе в Williams. Его действующая команда, BAR, активно включилась в борьбу за своего лучшего гонщика, и выиграла ее, принудив Баттона остаться в Брэкли.

Теги: Энрике Скалаброни, Дженсон Баттон


ПолужирныйКурсивПодчеркнутыйСсылкаE-mailИзображениеЦитатаЛиния

По левому краюПо центруПо правому краюНумерованный списокНенумерованный списокПункт спискаЗачеркнутыйПодстрочныйНадстрочныйВставить таблицуВставить строку таблицыВставить ячейку таблицыИзменить цвет шрифтаИзменить шрифтИзменить размер шрифта

Вставить видео

RuTube

YouTube

Вставить скрытый блок

Увеличить окно вводаУменьшить окно ввода

';

var r=new RegExp('src=["|']([^"']+)["|']',"ig");
var a=r.exec(tmpObj);
var url=(a)? a[1] : "";

var r=new RegExp('width=["|']([0-9]+)["|']',"ig");
var a=r.exec(tmpObj);
var w=(a)? a[1] : 0;

var r=new RegExp('height=["|']([0-9]+)["|']',"ig");
var a=r.exec(tmpObj);
var h=(a)? a[1] : 0;

//var url=$(tmpObj).find('embed').attr('src');
//var w=$(tmpObj).find('embed').attr('width');
//var h=$(tmpObj).find('embed').attr('height');
if(url!=="" w0 h0)
{
document.getElementById('NewsCommentText').focus();
NewsCommentText_obj.setSelectedText('');
}
$(this).parent().hide();
}
);

$('#NewsCommentText_coloroption div img').click(function()
{
var color=$(this).attr('rel');
document.getElementById('NewsCommentText').focus();
NewsCommentText_obj.setSelectedText('[color='+color+']', '[/color]');
$(this).parent().parent().hide();
}
);

$('#NewsCommentText_sizeoption p').css(
'cursor','pointer'
).hover(
function(){ $(this).css('border','solid 1px #c0c0c0');},
function(){ $(this).css('border','none');}
).each(function(i)
{
$(this).click(function()
{
var font=$(this).text();
document.getElementById('NewsCommentText').focus();
NewsCommentText_obj.setSelectedText('[size='+i+']', '[/size]');
$(this).parent().hide();
}
);
}
);

initSmilesSet('NewsCommentText_smileImgSet');
}
WBJSLoader.add('NewsCommentText_dopInitFunction()');
var NewsCommentText_obj = new TextAreaSelectionHelper(document.getElementById("NewsCommentText"));

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 

Обновить

Leave a Reply