Hyundai Argentina relanzó la H1, la van multipropósito de 12 asientos que ya se comercializaba en el mercado local, pero que en breve ampliará su oferta con una nueva versión de entrada de gama, posicionada en 46.900 dólares. La segunda generación de la H1 llega a nuestro país importada desde Corea del Sur.
¿MINIBUS, VAN O MULTIPROPÓSITO?
Desde la óptica de Hyundai Argentina, la H1 combina características de un minibús, una van y un multipropósito. Concretamente, lo catalogan como un “vehículo multifuncional de 12 plazas”. La H1 mide 5,12 metros de largo, con una distancia entre ejes de 3,20 metros.
En cualquier caso, en la marca coreana entienden que el abanico de posibles rivales es muy amplio, ya que la H1 podría enfrentarse a familiares de 7 plazas de segmento D, como Peugeot 5008, Ford S-Max, Citroën Grand C4 Picasso, Volkswagen Sharan, Chrysler TownCountry, Dodge Journey y Mercedes-Benz Viano. Pero también, frente a mini buses de 15 plazas como Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit y Renault Master.
Ante los rivales mencionados, la Hyundai H1 exhibe una atractiva relación precio-producto, con una gama que, con la nueva versión que llegará en agosto, tendrá valores desde U$S 46.900 hasta 54.200 dólares. Al ser considerado un vehículo comercial, con más de diez plazas, la H1 no está alcanzada por los nuevos impuestos internos. Hoy por hoy, el otro producto de la marca sin ser afectado por los nuevos gravámenes es el i10. El resto sufre el “impuestazo” y su comercialización, sin bien no será discontinuada, seguirá adelante con volúmenes muy reducidos mientras la situación impositiva no se modifique.
GAMA AMPLIADA
A partir de agosto, la gama de la Hyundai H1 en Argentina estará compuesta por tres versiones, todas con 12 asientos y motorización diésel 2.5 CRDI, de 4 cilindros en línea, que tiempo atrás ya había reemplazado al impulsor TCI de 100 caballos.
El motor 2.5 CRDI tiene dos tipos de configuración. En sociedad con la caja manual de seis velocidades (antes era de cinco) entrega 136 caballos. Pero acoplado a la transmisión automática de cinco marchas (antes, de cuatro) eroga 170 CV debido al turbo de geometría variable. La H1 presenta un peso en orden de marcha de 2.250 kg y la tracción es trasera.
En definitiva, la oferta de la H1 será la siguiente:
2.5 CRDI 136 CV 6MT Full U$S 46.900 (desde fines de agosto)
2.5 CRDI 136 CV 6MT Full Premium U$S 49.900
2.5 CRDI 170 CV 5AT Full Premium U$S 52.400
En otro orden, la H1 se caracteriza por disponer de doble puerta lateral corrediza (el modelo anterior ofrecía sólo una), lo que permite un ingreso más simple y cómodo a las plazas posteriores. Otros aspectos de confort son las salidas individuales de ventilación para las cuatro filas de asientos, la funcionalidad de las butacas giratorias en la segunda fila, y que los asientos centrales pueden plegarse para generar un “pasillo” que también facilita el acceso hasta las últimas plazas.
En seguridad, todas las versiones del H1 disponen de frenos a disco en las cuatro ruedas con sistema antibloqueo ABS y doble airbag frontal. Hyundai no fabrica este modelo con mayor cantidad de airbags. Tampoco está disponible el control de estabilidad (ESP).
En garantía, la H1 respeta la norma de Hyundai Argentina y ofrece 3 años o 100.000 kilómetros.