阿根廷當地時間1月7日上午，第36屆達喀爾拉力賽第3賽段仍然在阿根廷境內進行，由聖拉菲爾到聖胡安。哈弗車隊的獨苗克里斯蒂安這一天發揮出色，第八位發車、第五個回到終點，總成績仍然在全場第七名。能夠從這麼複雜的艱難賽道里出來，克里斯蒂安認為領航員發揮出色非常關鍵，應該重點表揚。　　下午3點半，315號賽車回到了哈弗維修區，能夠在這麼早的時候回營，克里斯蒂安感覺非常輕鬆：「今天的特殊賽段里充滿石頭，路況非常複雜，也充滿了難度，今天的賽段對賽車的考驗非常強，領航員的工作完成的非常出色，帶領我們成功避免了各種麻煩。現在我對車的懸挂調教非常滿意，我們有著自己的節奏，我現在正在慢慢瞭解這輛車，我覺得我還可以做得更好。」　　但不可否認的是，在第三賽段之後，即使是前十名的車手也在逐漸拉開距離，可見這個賽段的難度已經達到了相當的級別。克里斯蒂安說：「今天的賽道確實有些難度，尤其是對於賽車的懸架，但是車的表現還算不錯。我們開的非常專注，要非常小心，因為賽道里石頭非常多，你可以看看我的輪胎，上面滿是令人心驚肉跳的劃痕，有一些非常深，幸虧這款輪胎的側壁非常厚。聽說彼德漢塞爾都爆了五條胎(一說六條)，賽恩斯爆了三條胎，我非常小心，也非常幸運，所以結果還可以。」　　這天早上駛出大營時，克里斯蒂安還不知道隊友索薩的情況，當他知道自己已成車隊的獨苗之後，馬上對自己的比賽進行了心態和策略的調整：「昨天我就已經調整過了自己的駕駛習慣，因為在賽道里渦輪的狀態已經是那樣了。昨晚回來之後，維修技師已經給我的渦輪壓力做了一些微調，希望能夠有個好的表現。」　　人們最關心的是：之前在第二賽段遇到的亮燈的問題是否又發作了？導致索薩退賽的油溫過高問題究竟是偶然發作還是只要車快隨時發作？克里斯蒂安告訴記者，這個問題儘管成事在天，但更重要的是駕控心態，謀事在人。「今天的渦輪其實還是有一些小問題，但是沒有什麼大礙，因為我會隨時監控它的狀態，通過收油放油的調整去給它緩衝的空間。今晚我還會跟技師溝通，再進一步調整。」　　(中青體育網 Read more [...]

　　阿根廷當地時間1月7日上午，第36屆達喀爾拉力賽第3賽段仍然在阿根廷境內進行，由聖拉菲爾到聖胡安。令人鬱悶的是，出發之前組委會連續兩次修改了賽道設置，將終點從301公里處減到280公里，又減至243公里。由於此時許多媒體車已經奔波在沒有通訊信號的山間河谷之中，導致大批記者撲空而怨聲載道。但更人中國記者難受的是，經組委會仲裁，哈弗車隊的306號賽車沒有從大營發出，而索薩已經乘坐最近的航班返回了葡萄牙。　　據哈弗車隊總監董明介紹，在第二賽段遭遇了渦輪故障之後，索薩在T4卡車的救援下勉強掙紮了200公里，但是當晚在最後的一段沙漠賽段里埋著太多的故障車輛，如果哈弗T4貿然上山的話，不但自己冒險，而且還會對其他賽手的生命安全構成威脅。因此他們捨棄了一些WP點，從山腳下返回了大營，但是也已經超出了關門時間。經組委會仲裁後，判定索薩退賽。因此，本屆比賽的第一個賽段冠軍就這樣遺憾地率先退賽了。不過T4卡車適應另外一套規則，仍然可以繼續比賽。　　賽後，哈弗車隊的另一位車手克里斯蒂安告訴記者，今天的賽道比昨天的更艱難，石頭特別多，自己回來之後看到輪胎側壁深深的劃傷也是心有餘悸、連稱僥倖。昨天剛剛返回到領跑位置的彼德漢塞爾就是這麼不幸，據說他在賽道里爆胎六次，最終僅得到了賽段的29名，真不知道他在哪裡找到的輪胎商店。在第一個計時點，駕駛304號賽車的大俠羅馬就確立了他的領跑位置並將領先優勢一直帶到了終點。總成績方面，307號車特拉諾瓦落後羅馬8分6秒在第二，再之後是卡塔爾人阿提亞，彼得漢塞爾列第五，已經落後頭車24分鐘。　　儘管在第二賽段結束之後哈弗車隊對克里斯蒂安的渦輪進行了微調，但是油溫過高的情況並未得到有效的緩解，他只能依靠自己的耐心逐漸去找到臨界點並在這個刀鋒上小心翼翼地保持住平衡。觀摩比賽的中國冠軍車手沈偉健點評說：「柴油車的渦輪就是這樣令人糾結，它不像汽油渦輪那樣複雜，簡單有力，可以說是一根筋，如果要爆掉，也沒有什麼預兆，壞了就是壞了，就歇菜了。怎樣更好地控制住渦輪，是檢驗車手水平的一根重要標竿，而車手的操控也是讓渦輪更好發揮的唯一手段，沒有第二條路。」　　可以想見，在遍地巨石的戈壁灘中，克里斯蒂安手上一邊控制著方向、檔位等等稀奇古怪的物件，躲避著一個個陷坑和巨石，腳上還得在油門、離合和剎車之間不停地切換，時刻把握著不讓渦輪有任何的審美疲勞，這一天過得實在不輕鬆。最終克里斯蒂安以3小時13分35秒的成績第五個抵達終點，但在當日成績單上排在第十五名，截止SS3總成績以9小時51分36秒暫列第七。　　三個賽段之後哈弗車隊的獨苗315號車帶著索薩未了的心願，繼續馳騁在潘帕斯草原的無限風光之中。　　(中青體育網 Read more [...]

  新華社布宜諾斯艾利斯１月７日電（記者葉書宏 趙燕燕）２０１４年達喀爾拉力賽７日進入聖路易斯至聖拉法雷爾的山地賽段，四輪摩托車組衛冕冠軍、雅馬哈車隊阿根廷車手帕特羅內利的座駕跌入６００米深峽谷，其本人提前跳車撿回一命，但是不得不提前退賽。     阿根廷境內聖路易斯至聖拉法雷爾是本屆達喀爾第三賽段，分為２９２公里連接賽段和３０１至３７３公里特殊賽段，整個賽程在海拔４０００多米的安第斯山間進行，地形險峻，路面複雜。帕特羅內利就是在駛到海拔４３００米處時發生的事故。     據組委會透露，事故發生在特殊賽段３０４公里處，當時帕特羅內利的座駕突然失控，墜入深達６００米的深澗，這位３３歲的衛冕冠軍在賽車墜崖前一刻跳車逃生，儘管撿回了一條命，但不得不提前結束本屆達喀爾的角逐。     帕特羅內利缺席的情況下，波蘭人拉法爾·新力克以４小時５８分跑完長達３７３公里的特殊賽段，奪得四輪摩托車組第三賽段冠軍，第一賽段冠軍、智利車手伊格納西奧·卡薩萊斯本賽段位居第二。     汽車組比賽中，ＭＩＮＩ車隊的西班牙人簡·羅馬在該組３０１公里特殊賽段中以２小時５８分５２秒領跑，同是ＭＩＮＩ車隊的奪冠熱門、法國人彼得·漢塞爾跌至第五名。長城哈弗車隊在索薩退賽後由法國人克裏斯蒂安接棒，本賽段發揮穩定排名第１３位。     摩托車組比賽中，本田車隊西班牙車手巴雷達繼續領跑，衛冕冠軍、雅馬哈車隊法國車手德普雷斯位居第三。卡車組比賽，卡馬和依維壟車隊分別佔據第三賽段前兩名，“太脫拉”車隊位居第三。（完） Read more [...]

【now.com體育】熱刺球星拉美拿的父親透露兒子很希望能重返意大利。意大利傳媒周二報道，今夏以2580萬英鎊由羅馬加盟熱刺的阿根廷球星拉美拿（Erik Lamela），希望重返意甲。拉美拿父親親自透露兒子的想法，他表示只要熱刺肯放人，馬上就會走人，「他會重返意大利的，但熱刺應該不會讓他在1月離隊。拉素？我對這些傳聞了解不多。還是重返羅馬呢？我都沒有答案。」拉美拿爸爸說。拉美拿加盟熱刺後表現差強人意，9次在聯賽上陣均沒有取得入球。正由於拉美拿未能表現身價，才導致前領隊保亞斯烏紗不保。預料，熱刺也不會強留21歲的拉美拿，不過意大利球隊必須提出適當的轉會費，否則熱刺在這單買賣將賠掉許多錢。幸運的是，拉美拿還年輕，而且之前在羅馬有出色表現，相信不難找到意甲買家。之前，英國傳媒就報道過試圖改革的傳統勁旅國際米蘭希望羅致拉美拿，但就以先借後買的形式獲他加盟。 Read more [...]

    新華網布宜諾斯艾利斯１月７日電（記者葉書宏　趙燕燕）在南美洲大陸最南端的阿根廷城市烏斯懷亞，一批環保人士７日起嘗試建造拉美地區第一座能源自給型環保房屋，採用太陽能和風力供電，建築材料大多來自輪胎、玻璃瓶等生活廢棄物。     烏斯懷亞被認為是全世界最接近南極的城市，這裏保留著原生態的自然環境。作為對未來環保模式的一種探索，這個名為“托爾哈魯，世界盡頭的地球太空船”的環保項目由一個非政府組織和阿根廷建築師米切爾‧雷諾斯共同發起，來自澳大利亞、土耳其和阿根廷當地的７０名志願者參與建設。之所以選擇這個“世界盡頭”的城市，是想喚起人們對于人類和地球相互關係的思考。     這個能源自給型環保房屋包括兩個圓柱形建築，總面積約為５０平方米。主體建築材料選用３００個廢棄輪胎、３０００個空罐頭盒、５０００個塑料瓶和玻璃瓶，整個環保房屋大量採用半透明可回收材料，兼顧了自然採光和堅固性。     房屋的電力供應來自屋頂的太陽能電池板和小型風力發電裝置。鑒于當地常年低溫，保溫至關重要。設計師通過在建築外圍安裝一種玻璃晶體隔板的方式，既保證了室內溫度，又兼顧了室內採光。     作為一項探索性的環保項目，發起者希望這個“世界盡頭”城市的環保住宅設計能成為一粒“環保種子”，讓來自各國的志願者帶回並撒播到自己的國家。 Read more [...]

　　在昨天淩晨皇馬新年首場比賽中，迪馬利亞遭到皇馬球迷噓，在被換下時，阿根廷邊鋒疑似用手握生殖器的極端方式，回擊噓他的球迷。對此，迪馬利亞解釋道：“我只是感覺不舒服才抓了一下。”     迪馬利亞的“摸襠門”事件，仍然在持續發酵中。皇馬官方已經明確表示，俱樂部將會對此事展開調查。皇馬將會與迪馬利亞進行直接的對話，並最終決定阿根廷人到底是否有意侮辱皇馬球迷。《馬卡報》指出，如果迪馬利亞罪名坐實的話，他將會被皇馬處以經濟上的重罰。     在摸襠門事件之後，極少接受西班牙媒體採訪的迪馬利亞很快出現在了皇馬電視臺的畫面中，俱樂部顯然安排他盡快澄清事態。在這次官方採訪時，迪馬利亞向皇馬球迷表示了歉意，但他仍然堅決宣稱自己摸襠是無意之舉，他並不認為自己做錯了任何事情。     “我在離場時的舉動並不針對球迷或者教練，這只是個任何人都有可能去做的手勢，特別是在奔跑時，球場上這種事情多了去了。”迪馬利亞說道，“如果有任何人因此而感到不滿，那我道歉。但就像我說過的那樣，這只是個下意識的舉動，沒有任何意義。在電視上，任何瞬間動作都會被放大。這只是個毫秒之間發生的事情，我並沒有長時間保持這個手勢來有意侮辱其他人。”     皇馬要對自己展開調查了，迪馬利亞說出了自己的心態：“這是好事，不僅僅利于俱樂部分析事態，也給了我解釋的機會。我認為能夠直接與俱樂部對話是件好事，我可以解釋發生的一切。”     在接受皇馬官方電視臺採訪時，迪馬利亞似乎心甘情願被調查。但據《國家報》名記迭戈-托雷斯透露，迪馬利亞其實心裏非常不滿。迪馬利亞認為皇馬是在通過媒體和俱樂部的力量抹黑自己，並為自己今夏離隊做好鋪墊。如果沒有這碼事，媒體會批評弗洛倫蒂諾天價收購貝爾卻低價放走與大聖貢獻度不相上下的迪馬利亞。但在此事發生後，迪馬利亞卻成了伯納烏球迷的眼中釘。在清洗一名球員前將其抹黑，這已經成了弗洛倫蒂諾的“招牌技”。在本賽季初皇馬賣掉厄齊爾前，德國人被扣上了“貪財鬼”、“夜店王子”、“性癮難除”等等大帽子。而在厄齊爾離開之後，安切洛蒂甚至還批評德國人是“膽小鬼”，他宣稱厄齊爾是不敢參與隊內競爭才走人的。 Read more [...]