Sébastien Loeb n'a pu suivre le rythme de Stéphane Peterhansel sur la 6e étape du Dakar 2016 longue de 542 kilomètres. Il perd la tête de l'épreuve. Classement, parcours, diffusion TV, favoris...
[Article mis à jour le 8 janvier 2016 à 19h54] Sébastien Loeb a perdu du terrain et la tête du classement général après la 6e étape du Dakar ! Loeb ouvrait la route sur la spéciale la plus longue du Dakar 2016 avec 542 kilomètres au programme et a rencontré des difficultés, perdant plus de 8 minutes à l'arrivée sur Stéphane Peterhansel. Ce dernier prend la tête du classement général avec 27 secondes d'avance sur Loeb (voir le classement). Après avoir pointé en tête provisoire au pointage n°4, Loeb accusait un retard d'une minute et 46 secondes sur Carlos Sainz au point n°5. Stéphane Peterhansel y était 2e à 26 secondes. L'écart continuait de grimper d'autant que Peterhansel, déchaîné, a ensuite pris la tête provisoire. Loeb était pointé à deux minutes de lui au chrono intermédiaire n°7, à près de trois minutes au point n°8 et surtout à 3 minutes et 40 secondes au point n°9. Loeb semblait alors pourtant mieux gérer la fin de parcours plus descendante et était revenu à trois minutes et 27 secondes au point n°11 avant finalement de perdre quatre nouvelles minutes à l'approche de l'arrivée. Trop pour conserver la tête de la course. A noter que les Peugeot ont imprimé un rythme d'enfer, le tenant du titre Nasser Al-Attiyah (Mini) est d'ailleurs relégué à 8 minutes et 51 secondes à l'arrivée et accuse un retard de 15 minutes sur Peterhansel au classement général.
Au lendemain d'un nouveau festival avec une 3e victoire d'étape depuis le départ, Loeb s'est élancé peu après 14 heures heure française alors que l'un des animateurs de la course moto était à l'arrêt, l'Espagnol Joan Barreda. Ses malheurs confirmaient l'idée d'une spéciale éprouvante. Toby Price a finalement remporté cette 6e étape en moto. L'Australien devance Walkner deuxième à 1'15 et Goncalves troisième à une minute et 12 secondes. L'information majeure vient du calvaire vécu par Joan Barreda, retardé et arrêté à de multiples reprises sur la spéciale. L'Espagnol de Honda, très en vue depuis le début du Dakar, a perdu toute chance de victoire ce vendredi. Au classement général, Goncalves garde les commandes mais avec 29 secondes de marge seulement sur Price (voir le classement) !
La 6e étape proposai une boucle autour d'Uyuni, ville de Bolivie connue pour son impressionnant désert de sel, le salar. Les concurrents devaient le contourner lors d'une spéciale qui promet de belles alternances de terrains avec terre et sable au menu. L'altitude était encore de la partie avec un parcours situé entre 3500 et 4200 mètres. Loeb devait ouvrir la route devant Carlos Sainz et Stéphane Peterhansel, 2e et 3e de la 5e étape jeudi. Si Peugeot avait frappé fort avec un nouveau triplé, l'équipe française reste sur ses gardes d'autant que Cyril Despres, au volant de la quatrième Peugeot 2008 DKR, a perdu 1h15 suite à un problème moteur (turbo). De quoi inciter à la prudence d'autant qu'il reste 5600 kilomètres à parcourir jusqu'à l'arrivée à Rosario le 16 janvier. Bruno Famin, le patron de Peugeot Sport, ne disait pas autrement jeudi à l'arrivée, soulignant également des petits problèmes de gestion et de suralimentation sur les Peugeot 2008 DKR de Loeb et Peterhansel.
Samedi, un accident était survenu au kilomètre 6,6 du prologue qui en comptait 11. Une voiture a quitté la route et blessé plusieurs spectateurs venus assister au départ du mythique rallye-raid Dakar. Dix spectateurs ont été touchés suite à la sortie de piste du concurrent engagé sous le numéro 360 en auto. Il s'agit d'une Mini, un véhicule très compétitif et aux mains d'un équipage chinois. La pilote, première Chinoise pilote à tenter l'aventure du Dakar, se nomme Guo Meiling. Son copilote, Min Liao, plus expérimenté, a participé à deux reprises au Dakar. La course avait immédiatement été neutralisée. Dimanche, la direction de course a annoncé que l'état de santé d'un des trois blessés hospitalisés s'était dégradé durant la nuit. Son pronostic vital reste réservé lundi. Un garçon de 10 ans a également été touché et a été opéré dans la nuit d'un traumatisme thoracique. Son état est jugé stable.
Comme chaque année, quatre catégories de véhicules seront à suivre. Chacun a son classement propre. Il y aura donc quatre vainqueurs à l'arrivée : en auto, camion, moto et quad. Depuis 2009, l'épreuve a lieu en Amérique du Sud après plus de 20 ans en Afrique où il a connu ses plus belles heures, des sables du Ténéré ou de la Mauritanie en passant par le lac rose de Dakar, souvent le lieu d'arrivée et de délivrance pour les engagés mais aussi les Pyramides d'Egypte, les bords de la mer Noire à Charm El Cheikh, les déserts du Maroc, de la Tunisie ou de la Libye, d'Afrique du Sud en 1992 ou même Disneyland en 1994 pour un inédit Paris-Dakar-Paris !
Classement Dakar 2016
Le Dakar se déroule sur un format de classement à étapes comme par exemple sur le Tour de France cycliste. Le temps parcouru pour boucler chaque étape est additionné pour former un classement général. Les concurrents sont répartis en quatre grandes catégories : auto, moto, quads et camions. Dans chacune de ses catégories, il existe plusieurs sous-classements en fonction notamment des performances des véhicules engagés. Les classements des étapes servent à décider de l'ordre de départ de l'étape suivante. Le concurrent arrivé premier la veille partira donc en tête, un avantage certain puisqu'il ne sera pas gêné par les autres concurrents et par la poussière dégagée. Le chrono est déclenché à chaque départ. Celui qui réalise le meilleur temps est désigné vainqueur de l'étape, celui qui compte le meilleur temps global depuis le départ de l'épreuve le 2 janvier est en tête du classement général.
Classement de la 6e étape disputée le vendredi 8 janvier (Uyuni-Uyuni)
Classement auto de la 6e étape :
Classement général auto après la 6e étape :
Classement moto de la 6e étape :
Classement général moto après la 6e étape :
Le Dakar partira d’Argentine le samedi 2 janvier 2016 et sera composé de 13 étapes à parcourir en 14 jours, une journée de repos étant prévue le 10 janvier. Les organisateurs ont tracé un parcours entre Argentine et Bolivie. Initialement, le rallye devait également traverser le Pérou mais le pays a finalement annoncé son retrait de l’épreuve en raison des risques liés au phénomène climatique El Nino. Pour la première fois depuis l’arrivée du Dakar en Amérique du Sud, l’épreuve ne passera pas non plus au Chili. Le pays a décliné après avoir subi de grosses intempéries en début d’année dans le nord. Le Dakar 2016 ne traversera donc que l’Argentine et la Bolivie via une boucle partant de la capitale argentine Buenos Aires pour atteindre Uyuni en Bolivie avant de retourner en Argentine. L’arrivée aura lieu le samedi 16 janvier. L'édition 2016 du plus célèbre rallye-raid verra 354 véhicules engagés. Parmi les concurrents, notons la présence de 10 femmes dont 7 pilotes et d'un septuagénaire, le Japonais Yoshimasa Sugarawa âgé de 74 ans et 7 mois et engagé en camion. Il tentera de boucler un 21e Dakar pour améliorer le record qu'il détient déjà ! Le plus jeune engagé est Sheldon Creed, un Américain de 18 ans et 3 mois. S'il est issu de la moto, il sera au volant d'un buggy développé par le fantasque Américain Robby Gordon. 556 concurrents étaient au départ via 354 véhicules inscrits : 143 motos, 46 quads, 110 autos et 55 camions. Il s'agira de la 38e édition du mythique rallye-raid créé par Thierry Sabine.
Parcours du Dakar 2016
Le parcours définitif a été dévoilé officiellement le 18 novembre à Paris. Les organisateurs ont présenté quelques nouveautés pour corser l'épreuve notamment en durcissant la navigation : moins de points de passages obligatoires, moins d'informations et de descriptif sur un road-book allégé. Le prologue aura lieu le 02 janvier à Buenos Aires suivi d’une première étape en direction du nord du pays avec un bivouac placé à Villa Carlos Paz. Les concurrents devront être tout de suite à l'attaque, le classement du prologue servant à donner l'ordre de départ de la première étape. Une contre-performance et ce sont de nombreux kilomètres dans la poussière des concurrents partis devant qui attendront les retardataires. Avec sans doute de précieuses minutes perdues à la clé. Globalement les trois premiers jours d’épreuve, qui verront le Dakar passer à Termas de Rio Hondo, célèbre pour son circuit qui accueille notamment une manche du championnat du monde MotoGP, puis à Jujuy le 6 janvier seront composés de longues pistes techniques plutôt que les dunes qui ont fait la légende du Dakar. Le parcours sera ensuite plus difficile en direction de la Bolivie avec notamment une étape marathon sans assistance technique vers le bivouac du lac salé d’Uyuni. Une journée de repos est organisée à Salta en Argentine le 10 janvier avant une dernière semaine annoncée très exigeante par le nouveau directeur sportif, l’ancien motard Marc Coma. Les concurrents devront en effet franchir les terribles dunes de Fiambala et les contreforts des Andes. De quoi promettre des rebondissements jusqu’aux ultimes kilomètres vers Rosario, siège de l’arrivée et ville de naissance de la star argentine du football, Lionel Messi.
-Samedi 2 janvier : Prologue entre Buenos Aires et Rosario (mini-spéciale)
-Dimanche 3 janvier : Première étape entre Rosario et Villa Carlos Paz (première partie rapide puis pistes sinueuses avec fort dénivelé).
Motos et quads : 227 km de spéciale pour 632 km au total.
Auto et camions : 258 km de spéciale pour 662 km au total.
-Lundi 4 janvier : Deuxième étape entre Villa Carlos Paz et Termas de Rio Hondo (distance conséquentes, pistes rapides et franchissements de collines et rios)
Moto et quads : 450 km de spéciale pour 786 km au total
Autos et camions : 521 km de spéciale pour 858 km au total.
-Mardi 5 janvier : Troisième étape entre Termas de Rio Hondo et San Salvador de Jujuy (moins de kilomètres mais des pistes de montagne étroites où le sens de la trajectoire primera. A moins que la pluie ne perturbe les plans)
Moto, quads, autos et camions : 314 km de spéciale, 663 km au total
-Mercredi 6 janvier : Quatrième étape, boucle autour de San Salvador de Jujuy. (spéciale en altitude, changements de rythme, alternance de sables et de terrains plus cassants. Première partie d'une étape marathon, parc fermé à l'arrivée pour les voitures. La gestion de la mécanique sera essentielle).
Motos, quads et autos : 429 km de spéciale, 629 km au total.
Camions : 418 km de spéciale, 619 km au total.
-Jeudi 7 janvier : Cinquième étape entre San Salvador de Jujuy et Uyuni (deuxième partie d'étape marathon : gestion de mécanique, élévation de l'altitude avec le passage en Bolivie à 4600m, hors-piste et navigation).
Motos, quads autos : 327 km de spéciale, 642 km au total.
-Vendredi 8 janvier : Sixième étape, boucle autour d'Uyuni (plus longue spéciale du Dakar, altitude, changements de rythme…).
Motos, quads et autos : 542 km de spéciale, 723 km au total.
Camions : 285 km de spéciales, 600km au total.
-Samedi 9 janvier : Septième étape entre Uyuni et Salta (traversées de rios, journée usante).
Motos, quads, autos et camions : 353 km de spéciale, 793 km au total.
-Dimanche 10 janvier : Jour de repos à Salta.
-Lundi 11 janvier : Huitième étape entre Salta et Belen (première dunes, navigation poussée).
Motos, quad, autos et camions : 393 km de spéciale, 766 km au total.
-Mardi 12 janvier : Neuvième étape, boucle autour de Belen. (étape marathon pour moto et quads, hors-piste, dunes, rivières…
Motos et quads : 285 km de spéciale, 436 km au total.
Auto et camions : 285 km de spéciale, 396 km au total.
-Mercredi 13 janvier : Dixième étape entre Belen et La Rioja (passage des fameuses dunes de Fiambala, hors-piste, kilométrage long dans le désert).
Motos-quads : 278 km de spéciale, 561 km au total.
Autos-camions : 278 km de spéciale, 763 km au total.
-Jeudi 14 janvier : Onzième étape entre La Rioja et San Juan (étape pour pilotes polyvalents, capables de bien se jouer du sable mou fesh-fesh et de portions plus rectilignes mais caillouteuses).
Motos, quads, autos et camions : 431 km de spéciale, 712 km au total.
-Vendredi 15 janvier : Douzième étape entre San Juan et Villa Carlos Paz (la spéciale la plus longue du rallye).
Motos, quads et autos : 481 km de spéciales, 931 km au total
Camions : 267 km de spéciale, 866 km au total.
-Samedi 16 janvier : Treizième étape entre Villa Carlos Paz et Rosario (dernière étape du rallye, pistes sinueuses, dénivelé puis pistes plus rapides sur du sable).
Motos, quads, autos et camions : 180 km de spéciale, 699 km au total.
Peugeot au Dakar 2016 : pilotes, voitures, chances de victoire
À quelques jours du départ du Dakar 2016, nous avons pu vous proposer une plongée dans les coulisses de Peugeot Sport. Le constructeur français nous a ouvert les portes de ses ateliers de Vélizy quelques jours avant l'envol des voitures pour l'Argentine, pays de départ de l'édition 2016 du célèbre rallye-raid, l'occasion de découvrir en images l'impressionnant prototype 2008 DKR en compagnie du patron Bruno Famin. Si Mini se présente logiquement en favori grâce à des mécaniques autrement plus éprouvées, l'annonce de l'arrivée de Sébastien Loeb depuis Citroën autant que les efforts engagés sur la voiture ont marqué les esprits. Le nouveau Peugeot 2008 DKR, en difficulté lors de ses débuts au Dakar 2015 a été profondément modifié durant l'année. Plus large, plus basse, plus puissante aussi, la 2008 DKR adopte des courbes fines mais ausis un toit argenté afin de mieux combattre la chaleur des déserts argentins et boliviens. Les nouvelles dimensions de la 2008 DKR ont occasionné une modification de la répartition des masses, illustrée par le nouveau positionnement des roues de secours sur les flancs du prototype. Quatre 2008 DKR seront au départ et confiées au recordman de victoires Stéphane Peterhansel, au champion espagnol Carlos Sainz déjà victorieux avec Volkswagen, à l'ancien motard Cyril Despres et donc à Sébastien Loeb (voir : les favoris auto). Peugeot Sport nous a ouvert ses portes début décembre avant le départ des quatre Peugeot 2008 DKR engagés sur le Dakar 2016. L'occasion de découvrir en images la bête de course développée par Peugeot et d'évoquer les objectifs de la marque française avec Bruno Famin, le directeur de Peugeot Sport. Ce dernier revient sur les relations entre ses quatre pilotes d'exception qui forment la dream team de l'équipe : les Français Sébastien Loeb, Stéphane Peterhansel, Cyril Despres et l'Espagnol Carlos Sainz. Pour découvrir la 2008 DKR en images et tout savoir du projet Peugeot sur le Dakar 2016, cliquez sur la photo ci-dessous.
Sébastien Loeb avec Peugeot au Dakar 2016
Sébastien Loeb et Citroën, c'est bien fini et la star du rallye sera désormais engagé en rallye-raid. Loeb, neuf fois champion du monde des rallyes, ne sera plus pilote officiel Citroën en championnat du monde des voitures de tourisme (WTCC) l'an prochain. L'équipe a confirmé la non-reconduction de son contrat, une surprise au vu des liens qui unissaient les deux parties depuis près de 15 ans. L'Alsacien, qui avait arrêté le rallye à la fin de la saison 2012 pour passer au circuit, a publié un communiqué. Il confirme sa nouvelle collaboration avec Peugeot en rallye-raid sur la saison 2016. Selon L'Equipe, la direction de Citroën n'aurait pas apprécié la participation de Loeb au Dakar 2016 avec Peugeot, une marque pourtant du même groupe PSA. Sébastien Loeb, nonuple champion du monde des rallyes WRC, se dit surpris. L'Alsacien fera ses débuts avec Peugeot sur l'édition 2016 du Dakar mais ses premiers pas ne seront qu'une étape puisque Peugeot a confirmé que Loeb sera engagé à plein temps en rallye-raid via la participation à l'ensemble des manches dont le Silk Way en Chine et le rallye du Maroc, ultime préparatif pour le Dakar 2017. Loeb et Citroën, c'est 15 ans d'histoire commune qui s'achève de curieuse manière. L'Alsacien ne serait même plus ambassadeur de la marque aux chevrons et rejoint Peugeot avec dans le viseur une bonne performance sur ce Dakar 2016.
Les favoris du Dakar 2016 en auto
En auto, la lutte devrait faire rage entre Peugeot et Mini. Cette dernière reste sur quatre succès d’affilée entre 2012 et 2015 et engagera encore une armada avec pas moins de 12 Mini All4 Racing au départ dont quatre par le team X-Raid. Elles seront confiées à des pilotes chevronnés comme le Qatari Nasser Al-Attiyah, vainqueur sortant et dont le copilote est Français, Mathieu Baumel. L’Espagnol Nani Roma, ancien vainqueur en moto et auto, sera aussi un sérieux prétendant à la victoire comme l’Argentin Orlando Terranova qui aura à cœur de briller devant son public. Enfin, on retrouvera un petit nouveau prometteur, le Finlandais Mikko Hirvonen, ancienne star du rallye WRC et ex-grand rival de Sébastien Loeb ! Le Finlandais fera en plus équipe avec un copilote chevronné, le Français Michel Périn. A noter parmi les équipages privés qui disposent d’une Mini privée la présence du Polonais Adam Malysz, ancien champion de saut à skis.
Face à eux, l’équipe Peugeot Sport présentée par la marque française comme l’Agence Tous Risques ! Peugeot engage quatre prototypes 2008 DKR entièrement revus après un baptême du feu difficile l’an dernier. Sébastien Loeb rejoint l’équipe et apporte un joli coup de pub à l’épreuve. Le Français, très populaire, neuf fois champion du monde des rallyes, sera épaulé par son fidèle lieutenant du WRC, le Monégasque Daniel Elena. Ce dernier, en plus de lire les notes comme en WRC, devra aussi gérer la partie navigation, une spécificité du rallye-raid. Leur première commune au dernier rallye du Maroc a été difficile en raison principalement de problèmes mécaniques. Les autres 2008 DKR seront confiés à Stéphane Peterhansel (6 victoires en moto, 5 en auto), Carlos Sainz (double champion du monde WRC et vainqueur du Dakar 2010) et Cyril Despres, cinq fois vainqueur en moto. Son copilote sera l’ancien motard David Castera qui a longtemps occupé les fonctions de directeur sportif du Dakar et connaît donc les pistes comme sa poche puisqu’il a tracé de nombreux parcours du Dakar.
Les favoris en catégorie moto
En catégorie moto, le Dakar 2016 s’annonce extrêmement ouvert. Le tenant du titre n’est en effet plus là. L’Espagnol Marc Coma, quintuple vainqueur de l’épreuve, a annoncé en milieu d’année qu’il se retirait de la compétition, un an après son grand rival Cyril Despres désormais en auto. Agé de 38 ans, Marc Coma a rejoint l’organisation du Dakar, remplaçant le Français David Castera à la tête de la direction sportive chargée notamment d’assurer le tracé de l’épreuve. Les prétendants à sa succession seront donc nombreux. D'autant que pour la première fois de son histoire, le Dakar 2016 ne comportera parmi les engagés en moto aucun ancien vainqueur ! KTM défendra tout de même son titre avec l’Espagnol Jordi Viladoms , le Français Olivier Pain et la toujours impressionnante Espagnole Laai Sanz. La marque autrichienne devra repousser les assauts de Honda et de son fer de lance, le Portugais Paolo Gonçalves 2e l’an dernier ou l’Espagnol Joan Barreda déjà vainqueur de 13 étapes sur le Dakar. Autre représentant japonais, l’équipe Yamaha comptera notamment sur le Portugais Helder Rodrigues, toujours aussi régulier ou sur Alessandro Botturi, récent vainqueur du rallye de Merzouga. La marque Husqvarna, souvent bien placée ces dernières années, fera confiance au Portugais Ruben Faria et au Français spécialiste de l’Enduro Pierre-Alexandre Renet qui fera ses débuts sur l’épreuve. Enfin Sherco tentera de s'immiscer dans la bagarre en tête avec Alain Duclos et Joan Pedrero. Mais ce n'est pas tout puisque de nombreux concurrents privés disposeront de belles montures. C'est le cas du Français David Casteu sur KTM 450 Rally...
Diffusion Dakar 2016 : TV et streaming
Surprise, Gérard Holtz ne présentera pas le Dakar 2016 sur France Télévisions. Le journaliste aurait été écarté, une affirmation qu'il dément en invoquant des raisons privées. La course sera en tout cas bien diffusée sur France Télévisions avec une émission spéciale tous les soirs à 18h40 sur France 4 suivie d’un court résumé sur France 3 à 20h05 pour "Le journal du Dakar" présenté par Lionel Chamoulaud. Richard Coffin, Gaël Robic et Luc Alphand présenteront enfin l'émission Bivouac sur France 2 en troisième partie de soirée et feront revivre les meilleurs moments de l'étape tout en suivant de près la course des concurrents amateurs. Avec le décalage horaire, les concurrents arrivent en effet en soirée à l'arrivée. L'émission sera rediffusée à 8h10 tous les matins sur France Ô. Les droits de diffusion sont également détenus par Eurosport jusqu’en 2020. La chaîne payante omnisports, désormais disponible uniquement via Canal Sat, offrira également une large couverture à l’épreuve. Enfin, le site officiel du Dakar présente de nombreux contenus dont de la vidéo streaming.
Pourquoi le Dakar se déroule-t-il en Amérique du Sud ?
Après l'annulation de l'épreuve en 2008 suite à des risques d'attentats qui avaient engendré un coûteux pont aérien en 2000, l'épreuve s'est déplacée en Amérique du Sud dès 2009. Le Dakar s'était jusque-là toujours déroulé en Afrique, de sa première édition en 1978 jusqu'en 2008. Cette année-là, le rallye a été annulé à la dernière minute, le gouvernement français recommandant à ses ressortissants de se rendre en Mauritanie, pays situé sur le parcours de l'épreuve. Quatre touristes français avaient été tués dans le pays quelques jours seulement avant le départ de l'épreuve. Les organisateurs annonceront l'annulation de la course la veille seulement du départ prévu à Lisbonne au Portugal, le 4 janvier 2008. Le rallye n'est plus retourné depuis en Afrique en raison des risques liés à l'émergence d'Al Qaida puis de Daesh.
Le nom Dakar a toutefois été conservé malgré un parcours entièrement tracé en Amérique du Sud, les organisateurs arguant qu'il représente une certaine image du rallye-raid, celui d'une course d'endurance dans le sable ou le désert. Il s'agit aussi d'une marque, dont les retombées financières sont importantes pour l'organisateur Amaury Sport Organisation. Depuis son arrivée en Amérique du Sud, le Dakar a également trouvé un nouveau public. Les Sud-Américains, passionnés de sports mécaniques, réservent souvent un accueil triomphal au Dakar. Le départ à Buenos Aires accueille plusieurs centaines de milliers de personnes. L'an passé, plus de 5 millions de personnes ont vu le Dakar passer en direct sur place. C'est dire l'immense succès populaire de l'épreuve, diffusé par ailleurs dans près de 200 pays. ASO estime qu'un milliard de personnes a vu des images du Dakar l'an dernier !