阿根廷當地時間1月10日上午，第36屆達喀爾拉力賽第6賽段仍然在阿根廷境內進行，由土庫曼到薩爾塔。這是上半程比賽的最後一條賽段，之後本屆達喀爾將進入唯一的休息日。哈弗車隊的克里斯蒂安在當天拿到了第10名，但由於昨天的罰時生效，他的總成績反而落到了11位，距離前車5分零2秒，領先後車44秒。在薩爾塔大營，哈弗車隊前方總指揮董明在接受記者採訪時總結了上半程的比賽情況，認為成績還算滿意，挫折可以接受。
記者：到今天為止，本屆達喀爾的賽事已經過半，算是剛剛通過了期中考試，您對上半學期的表現有怎樣的一個感受？
董明：經受了6個賽段的嚴峻考驗，2014達喀爾的上半程總算是結束了。我們車隊的表現可以用跌宕起伏四個字來形容，我們奪得了參加達喀爾5年來的第一個賽段冠軍，也遭遇了5年來的第一次車手退賽。比較幸運的是，克里斯蒂安在單身出賽的前提下跑得非常穩定，也爭取到了一個非常不錯的位置，更為後天開始的下半學期的功課打下了一個非常好的基礎。
記者：克里斯蒂安雖然有過一個丟點罰時，但是他每天回到大營就可以看得出來，他開得異常穩健，賽車的保護也非常好，您怎樣評價這個車手的表現？
董明：到目前為止，克里斯蒂安的表現完全超出了我們之前的預期，因為他是一個衝擊型的選手，我們最初選擇他也是因為看中他的衝擊力。但是本站是他第一次與這輛賽車在比賽狀態中相遇，他很是清楚自己的責任和義務，知道自己有責任去瞭解清楚這台車，進而更好地掌控這台車。以今天的比賽為例，可以看到他在第一部分的賽段中表現就不是很出色，在一、二兩個賽道之間，甚至到了第二賽段的最後階段，他才可以充分地享受速度，在把控賽車的基礎上去拿到一個正常的成績，這是一個成熟車手卻應該具備的條件。
記者：鑒於克里斯蒂安的位置並不穩固，請問哈弗車隊下半程的戰術有何調整？
董明：我想一定是循序漸進的。從今年賽段的設置來說，沙漠賽段應該是一個很大的考驗。另外一方面，前面這些車手之間的互相競爭肯定會導致非戰鬥減員，對於我們來說，也是一個重要的利好因素，我們等得起。
記者：從前四年的比賽經驗來看，一般來說，休息日之前的位置很難再有大的變化，您怎麼看待克里斯蒂安下半程可能遇到的問題？
董明：目前的賽車的表現非常的穩定，後面一定會繼續保持下去。你可以看到，以前四年來我們的賽車一進站，車手就會跟維修主管進行長時間的溝通，以確保在比賽中所遇到的小故障都能夠得以解決。但是現在回站後根本沒有這回事，大家都非常輕鬆，說明車手對車的把握還是非常到位的，這款賽車的升級和提升也還是卓有成效的。
記者：怎麼看待這款已經用到第三年的哈弗賽車？
董明：實話實說。現在這兩年，賽車的水平已經有了很大的退步。克里斯蒂安也很快就掌握了駕駛它的技巧。「車隊非常滿意，我想在後面的比賽中，他的成績會有一個令人驚訝的進步。」
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